国内新势力造车这场风吹了这么几年，还能被我们记住的可能就剩下这么两三家，在今年的上海车展上，最具有话题性两家新势力都发布了自己第一款轿车，它们就是小鹏和蔚来。

小鹏P7

虽然小鹏汽车创始人何小鹏一直说推出新车“慢就是快”，但是距离小鹏G3预售不到一年，轿车P7也发布并预售了。

据官方称，小鹏P7采用的是SEPA平台，用通俗点的话就是智能电动平台，这个平台下的车辆，除了有普通平台都用的模块化生产能力以外，还拥有整车OTA、L4自动驾驶以及5G通讯的能力。

先不说如何实现与啥时候实现这个问题，但至少在瞄准了新势力造车目标人群的需求，毕竟花这几十万买个新品牌，特别是电动汽车，很多人都追求新个性、新技术。

那外观呢，官方宣称是P7贯彻了小鹏“星际”的设计理念。

第一个显著特点是，前后都有一条灵感来源于《星球大战》中光剑的贯穿式等待，好不好看另说，但我个人认为这是一个新的尝试，特别是车头那一条。

第二个显著特点是简约与动感，在车身侧面，你会发现一条直线与折线都没有，但是我发现，隐藏式门把手与短后悬的设计怎么就有点像Model S呢？

不过小鹏P7也没打算直接竞争Model S，人家冲着Model 3去的，的确，以外观而言我个人认为P7比Model 3要好看不少。但是小鹏作为一个国产新兴的电动品牌，在认知度、产品力方面可能跟特斯拉还有差距，至于表现如何，这个我们只能等待时间给出答案。

蔚来ET预览版

而蔚来呢，在写这篇文章之前，我查了下发现蔚来每天都不会缺少新闻。

在亏损、工厂停建与销量下滑的压力底下，蔚来在上海车展发布了第一款轿车，不过是概念车。

蔚来ET基本沿用了蔚来的家族设计风格，但前脸造型更为复杂，第一眼看上去会有“嗯？这台电动车有进气格栅”的疑问。

而侧面则一样采用了溜背式设计，毕竟人家也是台概念车，而且溜得很长，相比起小鹏的P7，我个人认为蔚来ET更有力量感一些。

尾灯的设计也是个亮点，狭长的灯柱在视觉上增加了车辆宽度，不过灯柱里的设计个人不是很喜欢，太密密麻麻了。

其实你可以将蔚来ET预览版看成一个模子，而不是一台车，因为据官方宣称，这是蔚来ET系列的预览版本。

预览是啥意思，就是给各位客户看看，没啥问题的话，修修改改一下就发布了，所以我猜ET系列的首款车型ET7会在2019年的NIO Day发布。

这一局谁赢了？

其实小鹏的真正对手，不是特斯拉，而是蔚来。从2018年的交付赌局中就能看出来了，他们俩虽然嘴上不承认，但都在独自暗自发力。

是不是很像一对吵嘴的小情侣？

偏题了，回到小标题的问题，这一局谁赢了？跟交付赌局不同，这种对决没办法分出胜负，粉丝自然会以手中的钱投票。

不是粉丝的人呢？比如我，我抱着最大的期望去看到两家在竞争中不断进步，毕竟要实现汽车领域的弯道超车，除了比亚迪、吉利等传统力量以外，新势力也是一种希望。